صمام بوابة فولاذي مزور بمشغل كهربائي

صمام بوابة فولاذي مزور بمشغل كهربائي

مشغل كهربائي للصمام متعدد الدورات ، والمعروف باسم النوع Z ، والذي يستخدم للفتح أو الإغلاق أو الضبط  الصمامات هي جهاز تشغيل أساسي يمكن استخدامه للتحكم عن بعد والتحكم المركزي والتحكم الذاتي  للصمامات ، مع ميزات الوظيفة الشاملة ، والأداء الموثوق ، ونظام التحكم المتقدم ، والصغير  الحجم والوزن الخفيف والتطبيق المريح والصيانة وما إلى ذلك. يمكن أن يكون قابلاً للتطبيق على الصمامات ، التي  ستتحرك الأجزاء المفتوحة والمغلقة في خط مستقيم ، مثل صمام البوابة ، والصمام الحابس ، وصمام الحجاب الحاجز ، وبوابة المرساة ، وبوابة المياه  صمام وهلم جرا .. يمكن استخدام المشغل في صناعات مثل الطاقة الكهربائية والمعادن والبترول والهندسة الكيميائية ،  صناعة الورق ، والتخلص من مياه الصرف الصحي وهلم جرا.هناك أنواع عديدة للمشغل الكهربائي متعدد الأدوار: النوع الخارجي ، النوع المضاد للانفجار ، النوع المتكامل ،  نوع التنظيم المتكامل ، النوع المتكامل المضاد للانفجار ، النوع المضاد للانفجار للتنظيم المتكامل وما إلى ذلك  يتم تقسيمها إلى نوع عزم الدوران ونوع الدفع وفقًا لنوع التوصيل.يجب أن يتوافق أداء المنتج مع المواصفات الواردة في JB / T8528-1997 الحالة الفنية لـ  الأجهزة الكهربائية للصمام المشترك.يجب أن يتوافق أداء المنتج المقاوم للانفجار مع المواصفات الموجودة في GB3836.1-2000. المعدات الكهربائية المستخدمة في جو الغازات المتفجرة: الجزء الأول:  المتطلبات العامة ، GB3836.2-2000 المعدات الكهربائية المستخدمة في جو الغازات المتفجرة: الثانية  الجزء: النوع المقاوم للانفجار 'd ' ، والحالة الفنية JB / T8529-1997 للصمامات الكهربائية المقاومة للانفجار  الأجهزة.وقد اجتاز التحقق من مراقبة الجودة الوطنية ومركز الاختبار لمقاومة الانفجار  المنتجات الكهربائية ، وحصلت على شهادة المطابقة لحماية السلسلة بأكملها.ولدينا  رخصة تصنيع المنتجات الصناعية المعتمدة من الإدارة العامة للجودة  الإشراف والتفتيش والحجر الصحي.

مقدمة الصمام

1.الجسم: A105 + STL

2.وتد: أ 105

3.Seat: A105 + STL

4.ينبع: 2 كر 13

5.غطاء محرك السيارة:أ 105

6.حلقة طوقا:304

7.التجنيب:304

8.بونيه البطلينوسص:أ 105

9.عبوات:فليكس غرافيت

10.حلقة التعبئة فاصل: 304

11.بونيه المكسرات:2 ح

12.مسامير بونيه: B7

13.صينية بولت مشقوقة:أ 105

14.البراغي: B7

15.صينية بولت مشقوقة:أ 105

16.غدة:13 كر

17.شفة الغدة:أ 105

18:المكسرات المشقوقة:2 ح

19.  مشقوق بولت:ب7

20.  صامولة كهربائية:د-2

21.  مالك: دبليوسي بي

22.  المحرك الكهربائي: وحدة التجميع

بناء  

يتكون المحرك الكهربائي من النوع Z من المحرك ، ومخفض السرعة ، وجهاز التحكم في عزم الدوران ، ووحدة التحكم في الحركة ،  مؤشر موضع الفتح ، ناقل حركة يدوي كهربائي ، عجلة يدوية وأجزاء كهربائية.التقليدية  النوع هو الختم مع الأسطح الأرضية ؛النوع الخارجي يطبق الختم الدائري وختم الختم الدائري ؛  النوع المضاد للانفجار له نفس هيكل الختم مثل النوع الخارجي ، تمت إضافته بواسطة  سطح مقاوم للانفجار ، ويطبق صندوق توصيل من النوع المضاد للانفجار ومحرك ثلاثي الطور يستخدم  في الهواء الطلق ، مضاد للتآكل ، صمام كهربائي من النوع المضاد للانفجار من سلسلة YBDF.الإرسال  يظهر الأساسي في الشكل 4.

5.1 المحرك: النوع الخارجي يطبق نوع YDF ، النوع المضاد للانفجار يطبق المرحلة الثلاث  محرك غير متزامن مخصص لصمام نوع YBDF.  

5.2 مخفض السرعة: يتكون من زوج واحد من التروس المحفزة والعتاد الدودي.القوة المحركة للمحرك  ينتقل إلى محور الخرج من خلال مخفض السرعة.  

5.3 جهاز التحكم في عزم الدوران: ينقسم جهاز التحكم في عزم الدوران إلى النوع الخارجي والنوع المقاوم للانفجار.الرجوع إلى الشكل  5 للهيكل.  

5.3.1 سلسلة النوع الخارجي: عندما يخضع محور الخرج لبعض عزم الدوران ، إلى جانب الدوران ، فإن  تولد الدودة أيضًا الإزاحة المحورية وتدفع الساعد.أثناء حركة الكرنك ، فإنه يقود  المحور والكاميرا لضغط المفتاح الحساس لقطع طاقة المحرك وإيقاف دوران المحرك.  بهذه الطريقة ، يتم التحكم في عزم الدوران الناتج للمشغل الكهربائي لحماية الصمام الكهربائي.  

5.3.2 النوع المضاد للانفجار: عندما يخضع محور الخرج لعزم دوران معين ، إلى جانب الدوران ،  تولد الدودة أيضًا الإزاحة المحورية وتدفع الساعد لجعل الكتلة تولد  الإزاحة الزاوية ، لضغط الكاميرا لرفع القوس.عندما يكون عزم الدوران على محور الخرج  يزيد إلى عزم الإعداد ، يتم رفع الدعامة حتى يتحرك المفتاح الحساس للقطع  إيقاف تشغيل طاقة المحرك وإيقاف دوران المحرك.بهذه الطريقة ، يتم إخراج عزم الدوران للمشغل الكهربائي  يتم التحكم فيه لحماية الصمام الكهربائي

5.4 جهاز التحكم في الحركة: يطبق مبدأ العداد العشري بدقة تحكم عالية.إنه الخط الكامل لـ  جزء الغرض العام ، ويمكننا الرجوع إلى الشكل 6 لهيكله.التالي هو التشغيل  مبدأ وحدة التحكم في الحركة: زوج واحد من الدببة المخروطية الكبيرة والصغيرة داخل علبة تروس التخفيض  سوف يقود ترس القيادة (Z = 8) ، ثم يقود وحدة التحكم في الحركة للعمل. إذا كانت وحدة التحكم في الحركة  تم تنظيمه وفقًا للوضع المفتوح وموضع الإغلاق للصمام ، وعند وحدة التحكم  يتحول إلى الوضع المحدد مسبقًا (عدد الدورات) جنبًا إلى جنب مع محور الإخراج ، وستدور الكاميرا 90 درجة للقيادة  المفتاح الحساس للتشغيل ، والذي يمكن أن يقطع مصدر طاقة المحرك ، ويوقف المحرك ، وبالتالي تحقيق  التحكم في السفر (عدد الدورات) للمشغل الكهربائي

5.5 مؤشر المركز الافتتاحي: إنه السطر الكامل لجزء الأغراض العامة ، ويمكننا الرجوع إلى الشكل 7 لهيكله.  يتم تشغيل ترس الإدخال بواسطة ترس ترتيب الوحدات في العداد ، وبعد تقليل السرعة ، سوف يدور قرص المؤشر مع عملية فتح وإغلاق الصمام للإشارة إلى الفتح أو الإغلاق  من الصمام.يتحول محور مقياس الجهد وأقراص المؤشر بشكل متزامن إلى جهاز التحكم عن بُعد  يمكن أن يؤدي نقل إشارة الفتح ، وتحريك ترس المحاذاة لعدد الدورات إلى تغيير الرقم  من الدوران.داخل مؤشر الفتح ، يوجد مفتاح حساس وكاميرا ، وعندما يكون الكهرباء  يعمل المشغل ، ستجعل الكاميرا الدوارة المفتاح الحساس يعمل بشكل دوري مع التردد  من العمل مرة أو مرتين عندما يدور محور الإخراج دائرة واحدة ، والتي يمكن استخدامها لإشارة وامض وما إلى ذلك.

5.6

ناقل حركة يدوي-كهربائي هو مفتاح شبه أوتوماتيكي بهيكل يشير إلى الشكل 8 ، والذي يتكون من مقبض ،  إطار كام ، قضيب قائم ، مخلب متوسط ​​، زنبرك مضغوط وما إلى ذلك.عند التشغيل بالمقبض ، أولاً  ادفع مقبض التبديل إلى موضع التشغيل اليدوي ، وسوف تدور الكاميرا مع المقبض  المحور ، والذي سيجعل الإطار الداعم على سطح الكاميرا يتم رفعه ، وفي نفس الوقت ، يتم رفع  سيتم رفع القابض الأوسط ، الموجود على الإطار ، ويمكنه إجراء حركة محورية على محور الإخراج  أيضا ، وضغط الزنبرك المضغوط. عندما يتم دفع المقبض إلى موضع معين ، الوسط  سوف ينفصل القابض مع العجلة الدودية ، في حين أنه سوف يتعامل مع عجلة اليد ، ثم القوة العاملة  على عجلة اليد سيتم نقلها إلى محور الإخراج من خلال القابض الأوسط ، والذي يتحول إلى  حالة التشغيل اليدوي.عندما يتم رفع الإطار إلى ارتفاع معين ، تحت تأثير الالتواء  في الربيع ، سيقف القضيب المستقيم المثبت بالإطار منتصبًا على الوجه النهائي لعجلة الدودة لدعمها  الإطار من أجل جعل القابض الأوسط لا يسقط.بعد دفعه إلى وضع التشغيل اليدوي ،  يمكن تحرير المقبض ، ثم الاستمرار في العملية باستخدام عجلة اليد.عندما يقود المحرك  عند تدوير العجلة الدودية ، سيأتي القضيب المستقيم إلى الأرض ، وسيتحرك القابض الأوسط نحوه  اتجاه عجلة الدودة بسرعة ، والاشتباك مع عجلة الدودة ، في نفس الوقت فك الارتباط مع  عجلة اليد ، والتي تتحول إلى حالة كهربائية. (عند استخدام التبديل اليدوي ، إذا لم تتمكن من التبديل  إلى الوضع اليدوي ، يرجى التبديل فوق المقبض وفي نفس الوقت أدر عجلة اليد.)